浅尝辄止描述一下,详细细节请各位查看官方文档。
如果你无法科学出去,就给在下面留个言,我有空的时候帮你查一下相关车型的文档。
目前全球较为知名的撞击测试机构为:
1. 东南亚的Asean NCAP
2. 澳洲的ANCAP
3. 欧洲的EURO NCAP
4. 美国的IIHS(应该算是最严格的了吧)
【东南亚的Asean NCAP】
emmmmm……算了,不说了忽略吧,咱们应该关注更高的测试标准,pass。
【澳洲的ANCAP】
ANCAP是澳洲的机构,成立于1993年,它的撞击测试比起Asean NCAP还要严格不少,除了40%面积撞击外还有侧面撞击,侧面柱体撞击等等,也因此ANCAP的公信力是毋庸置疑的,同时ANCAP的评分分级更为仔细,所以在国际上ANCAP是有一定的影响力的。
【欧洲的EURO NCAP】
EURO NCAP的公信力同样是毋庸置疑,全球厂商无不以EURO NCAP测试五星为目标,因为EURO NCAP的测试标准非常严苛,而且测试范围还包括了一些较为高阶的主动安全配备。
EURO NCAP的测试和ANCAP一样,都是包含了40%撞击,侧面撞击,侧面柱体撞击,同时EURO NCAP的测试还包括了撞击行人的时候车辆对行人的保护程度,而且安全配备也是在评分标准以内,目前的EURO NCAP自动紧急刹车必须是标准配备才可以获得五星评价。
【美国的IIHS】
如果说EURO NCAP严苛,那么IIHS应该是这个星球上最严格的测试了吧。它最良心的地方我认为是,它的测试要求必须是低配丐版车型,如果想测试顶配,那同时也必须公布丐版的测试。IIHS的撞击测试中除了常见的40%面积撞击,侧面撞击,还有车顶强度测试,最让厂商闻之色变的就是小角度撞击,很多在EURO NCAP测试中获得五星的车款在小角度撞击测试中都无法通过。
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